L'histoire derrière le béton de l'âge spatial et comment il peut réduire le poids du béton préfabriqué tout en produisant des produits à haute résistance.
C'est un concept simple, mais la réponse n'est pas simple: réduire le poids du béton sans affecter sa force. Compliquons davantage un facteur tout en résolvant les problèmes environnementaux; Non seulement réduire le carbone dans le processus de production, mais aussi réduire les ordures que vous jetez sur la route.
"Ce fut un accident complet", a déclaré Bart Rockett, propriétaire du béton poli de Philadelphie et du revêtement en verre Rockett. Il a d'abord tenté de développer davantage son système de couverture en béton poli, un sol qui utilise des fragments de verre post-consommation à 100% recyclés pour créer un effet de terrazzo. Selon les rapports, il est 30% moins cher et offre une garantie à long terme de 20 ans. Le système est conçu pour être très poli et coûte 8 dollars par pied de moins que le terrazzo traditionnel, économisant potentiellement l'entrepreneur de polissage beaucoup d'argent tout en produisant des sols de haute qualité.
Avant le polissage, Rockett a commencé son expérience en béton avec 25 ans de béton de construction. Le verre recyclé «vert» l'a attiré dans l'industrie du béton poli, puis la superposition du verre. Après des décennies d'expérience, ses œuvres en béton poli ont remporté de nombreux prix (en 2016, il a remporté le «Reader's Choice Award» de Concrete World et 22 autres prix au cours des années - jusqu'à présent), son objectif est de prendre sa retraite. Tant de plans bien planifiés.
Pendant son stationnement pour faire le plein, Archie Filshill a vu le camion de Rockett, il utilisait du verre recyclé. En ce qui concerne Phil Hill, il était le seul à faire quoi que ce soit avec du matériel. Filshill est le PDG et co-fondateur d'Aeroaggregates, un fabricant d'agrégats de verre en mousse à cellules fermées ultra-légères (FGA). Les fours de l'entreprise utilisent également du verre recyclé à 100% post-consommation, tout comme le plancher de superposition de verre de Rockett, mais les agrégats de construction produits sont légers, non incombustibles, isolés, sans drainage, non absorbants, résistants aux produits chimiques, à la pourriture et aux acides. Cela fait de la FGA une excellente alternative aux bâtiments, à des talus légers, aux plates-formes de distribution de charge et aux sous-grades isolés, et pour réduire les charges latérales derrière les murs et les structures de soutènement.
En octobre 2020, "il est venu vers moi et voulait savoir ce que je faisais", a déclaré Rockett. "Il a dit:" Si vous pouvez mettre ces roches (son agrégat) en béton, vous aurez quelque chose de spécial. ""
Aeroaggregates a une histoire d'environ 30 ans en Europe et 8 ans aux États-Unis. Selon Rockett, la combinaison de la masse légère d'agrégat en mousse à base de verre avec du ciment a toujours été un problème sans solution.
Dans le même temps, Rockett a utilisé du ciment CSA blanc dans son sol pour s'assurer que son sol obtient la qualité esthétique et des performances qu'il veut. Il était curieux de savoir ce qui se passerait, il a mélangé ce ciment et ce agrégat léger. "Une fois que j'ai mis le ciment, [agrégat] flottera au sommet", a déclaré Rockett. Si quelqu'un essaie de mélanger un lot de béton, ce n'est pas exactement ce que vous voulez. Néanmoins, sa curiosité l'a poussé à continuer.
Le ciment CSA blanc provenait d'une entreprise appelée Caltra, située aux Pays-Bas. L'un des distributeurs que Rockett utilise est Delta Performance, qui se spécialise dans les adjuvants, la coloration et les effets spéciaux du ciment. Shawn Hays, propriétaire et président de Delta Performance, a expliqué que bien que le béton typique soit gris, la qualité blanche dans le ciment permet aux entrepreneurs de colorer presque toutes les couleurs - une capacité unique lorsque la couleur est importante. .
"J'ai hâte de travailler avec Joe Ginsberg (un designer bien connu de New York qui a également collaboré avec Rockett) pour trouver quelque chose de très unique", a déclaré Hayes.
Un autre avantage de l'utilisation de la CSA est de profiter de l'empreinte carbone réduite. "Fondamentalement, le ciment CSA est un ciment rapide, un substitut du ciment Portland", a déclaré Hayes. «Le ciment CSA dans le processus de fabrication est similaire à Portland, mais il brûle en fait à une température plus basse, il est donc considéré comme un ciment plus respectueux de l'environnement.»
Dans cette ère spatiale Concretegreen Global Concrete Technologies, vous pouvez voir le verre et la mousse mélangés dans le béton
En utilisant un processus breveté, lui et un petit réseau d'experts de l'industrie ont produit un prototype de bloc dans lequel les fibres ont créé un effet de gabion, en suspendant l'agrégat dans le béton au lieu de flotter vers le haut. "C'est le Saint Graal que tout le monde dans notre industrie recherche depuis 30 ans", a-t-il déclaré.
Connu sous le nom de béton de l'âge spatial, il est transformé en produits préfabriqués. Renforcé par des barres en acier renforcées en verre, qui sont beaucoup plus légères que l'acier (sans oublier cinq fois plus fortes), les panneaux en béton seraient à 50% plus légers que le béton traditionnel et fournissent des données de résistance impressionnantes.
«Lorsque nous avons tous fini de mélanger notre cocktail spécial, nous avons pesé 90 livres. Comparé à 150 béton ordinaire par pied cube », a expliqué Rockett. «Non seulement le poids du béton est réduit, mais maintenant le poids de toute votre structure sera également considérablement réduit. Nous n'avons pas essayé de développer cela. Assis dans mon garage samedi soir, c'était juste de la chance. J'ai du ciment supplémentaire et je ne veux pas le gaspiller. C'est comme ça que tout a commencé. Si je n'avais pas touché le béton poli il y a 12 ans, cela n'évoluerait jamais en un système de plancher, et cela n'évoluerait pas en ciment léger. »
Un mois plus tard, Green Global Concrete Technology Company (GGCT) a été créé, qui comprenait plusieurs partenaires spécifiques qui ont vu le potentiel des nouveaux produits préfabriqués de Rockett.
Poids: 2 400 livres. Le béton de l'âge spatial par mètre (le béton ordinaire pèse environ 4 050 livres par verge)
Le test PSI a été effectué en janvier 2021 (nouvelles données de test PSI reçues le 8 mars 2021). Selon Rockett, le béton de l'âge spatial ne se fissurera pas comme on pourrait s'y attendre dans les tests de résistance à la compression. Au lieu de cela, en raison de la grande quantité de fibres utilisées dans le béton, elle s'est étendue plutôt que d'être cisaillée comme du béton traditionnel.
Il a créé deux versions différentes du béton de l'âge spatial: un mélange d'infrastructure de gris en béton standard et un mélange architectural blanc pour la coloration et le design. Le plan pour le projet «Proof of Concept» est déjà en cours. Les travaux initiaux comprenaient la construction d'une structure de démonstration à trois étages, qui comprenait un sous-sol et un toit, des ponts piétonnes, des murs insonorisés, des maisons / abris pour les sans-abri, les ponceaux, etc.
La tête GGCT est conçue par Joe Ginsberg. Ginsberg a été classé 39e parmi les 100 meilleurs designers mondiaux par le magazine Inspiration et les 25 meilleurs designers d'intérieur de New York par Covet House Magazine. Ginsberg a contacté Rockett tout en restaurant le hall en raison de son sol couvert de verre.
Actuellement, le plan est de rendre tous les futurs conceptions de projets centrés sur les yeux de Ginsberg. Au moins au début, lui et son équipe prévoient de superviser et de diriger des projets mettant en vedette des produits en béton d'âge spatial préfabriqué pour s'assurer que l'installation est correcte et répond aux normes.
Les travaux sur l'utilisation du béton d'âge spatial ont déjà commencé. Espérant innover en août, Ginsberg conçoit un pied carré. Immeuble de bureaux: trois étages, un sous-sol, toit. Chaque étage mesure environ 500 pieds carrés. Tout se fera sur le bâtiment, et chaque détail sera construit en utilisant la conception du portefeuille architectural GGCT, de Rockett Glass Overlay et Ginsberg.
Croquis d'un abri / maison sans abri construit avec des dalles de béton préfabriqué légères. Technologie verte du béton mondial
Dave Montoya de Clifrock et Lurncrete travaillent avec GGCT pour concevoir et construire un projet de logement rapide pour les sans-abri. Au cours de ses plus de 25 ans dans l'industrie du béton, il a développé un système qui peut être décrit comme un «mur invisible». D'une manière simplifiée, un mélange de réduction de l'eau peut être ajouté au jointoiement pour permettre à l'entrepreneur de se tenir debout sans formulaire. L'entrepreneur pourra alors construire un 6 pieds. Le mur est ensuite «sculpté» pour décorer la conception.
Il a également de l'expérience dans l'utilisation des barres d'acier renforcées en fibre de verre dans des panneaux pour la décoration et le travail en béton résidentiel. Rockett l'a trouvé bientôt, espérant pousser plus loin en béton de l'ère spatiale.
Avec Montoya rejoignant GGCT, l'équipe a rapidement trouvé une nouvelle direction et un nouveau but pour leurs panneaux préfabriqués légers: fournir des abris et des maisons mobiles pour les sans-abri. Souvent, les abris plus traditionnels sont détruits par des activités criminelles telles que le décapage en cuivre ou l'incendie criminel. "Quand je l'ai fait avec du béton", a déclaré Montoya, "le problème est qu'ils ne peuvent pas le casser. Ils ne peuvent pas jouer avec. Ils ne peuvent pas le blesser. Ces panneaux sont résistants au mildiou, résistants au feu et fournissent une valeur R (ou isolation) naturelle pour fournir une protection de l'environnement supplémentaire.
Selon les rapports, les abris alimentés par des panneaux solaires peuvent être construits en un jour. Les services publics tels que le câblage et la plomberie seront intégrés dans les panneaux en béton pour éviter les dommages.
Enfin, les structures mobiles sont conçues pour être portables et modulaires, ce qui peut permettre aux municipalités d'économiser beaucoup d'argent par rapport aux bâtiments non durables. Bien que modulaire, la conception actuelle de l'abri est de 8 x 10 pieds. (Ou environ 84 pieds carrés) d'espace de sol. GGCT communique avec certains gouvernements des États et locaux sur des domaines spéciaux des bâtiments. Las Vegas et la Louisiane ont déjà montré de l'intérêt.
Montoya s'est associé à son autre entreprise, Equip-Core, avec les militaires pour utiliser le même système basé sur un panneau pour certaines structures de formation tactique. Le béton est durable et fort, et les trous de tir vivants peuvent être traités manuellement en mélangeant le même béton. Le patch réparé sera durci en 15 à 20 minutes.
GGCT utilise le potentiel du béton d'âge spatial à travers son poids et sa résistance plus légers. Ils ont mis leur objectif sur l'application du béton préfabriqué à des bâtiments et à des bâtiments autres que des abris. Les produits potentiels incluent le trafic léger les murs, les étapes et les ponts piétonnes. Ils ont créé un panneau de simulation mural insonorisé de 4 pieds x 8 pieds, la conception ressemble à un mur de pierre. Le plan fournira cinq conceptions différentes.
En dernière analyse, l'objectif de l'équipe GGCT est d'améliorer les capacités de l'entrepreneur grâce au programme de licence. Dans une certaine mesure, le distribuer au monde et créer des emplois. "Nous voulons que les gens se joignent et achètent nos licences", a déclaré Rockett. «Notre travail consiste à développer ces choses afin que nous puissions l'utiliser tout de suite… Nous allons aux meilleures personnes du monde, nous le faisons. Les gens qui veulent commencer à construire des usines, veulent faire leurs conceptions les personnes impliquées dans l'équipe… Nous voulons construire des infrastructures vertes, nous avons des infrastructures vertes. Nous avons besoin de gens pour construire des infrastructures vertes maintenant. Nous le développerons, nous leur montrerons comment le construire avec nos matériaux, ils l'accepteront.
"Le naufrage de l'infrastructure nationale est désormais un problème majeur", a déclaré Rockett. «Des fuites graves, des choses de 50 à 60 ans, un naufrage, une fissuration, un surpoids, et la façon dont vous pouvez construire des bâtiments de cette façon et économiser des milliards de dollars est d'utiliser des matériaux légers, lorsque vous en avez 20 000 voiture et courez dessus pendant une journée [faisant référence au potentiel d'application du béton d'âge spatial dans la construction de ponts]. Jusqu'à ce que je commence à utiliser des aéroaggggats et écoutait ce qu'ils ont fait à toute l'infrastructure et à son léger avant, j'ai vraiment réalisé tout cela. Il s'agit vraiment d'aller de l'avant. Utilisez-le pour construire. »
Une fois que vous considérez les composants du béton de l'âge spatial ensemble, le carbone diminuera également. Le ciment CSA a une petite empreinte carbone, nécessite des températures de fournaises plus basses, utilise des grains de mousse et des agrégats de verre recyclés et des barres en acier renforcées en fibre de verre, à l'origine de ce qui joue un rôle dans la partie «verte» du GGCT.
Par exemple, en raison du poids plus léger de l'aéroagregate, les entrepreneurs peuvent transporter 100 mètres de matériel à la fois, contre 20 mètres sur un camion à trois essieux typique. De ce point de vue, un projet récent utilisant l'aéroport Aeroaggregate comme agrégat a permis à l'entrepreneur d'environ 6 000 voyages.
En plus d'aider à restaurer notre infrastructure, Rockett influence également la durabilité grâce à des programmes de recyclage. Pour les municipalités et les centres de recyclage, l'élimination du verre recyclé est un défi coûteux. Sa vision est appelée «le deuxième plus grand bleu» et est le verre collecté des achats municipaux et du canton. Ce concept vient de fournir un objectif clair pour le recyclage pour permettre aux gens de mieux comprendre le résultat final du recyclage dans leur région. Le plan est de créer une grande boîte de rangement séparée (le deuxième récipient bleu) pour la collection de verre au niveau municipal, plutôt que la poubelle que vous pouvez mettre sur le bord de la route.
GGCT est établi dans le complexe aéroagrégat à Eddystone, en Pennsylvanie. Green Global Concrete Technologies
"Maintenant, toutes les ordures sont contaminées", a-t-il déclaré. «Si nous pouvons séparer le verre, cela permettra aux consommateurs de millions de dollars en frais de construction d'infrastructures nationales, car l'argent économisé peut être rendu aux autorités municipales. Nous avons un produit qui peut jeter le verre que vous jetez dans la poubelle dans la route, le sol de l'école, le pont ou les rochers sous la I-95… au moins vous savez que lorsque vous jetez quelque chose, cela sert un but. Ceci est l'initiative.
Heure du poste: Sep-03-2021